Drony na ČVUT

Co nabízíme

Jsme členové výzkumného týmu bezpilotních systémů Fakulty dopravní ČVUT v Praze. Specializujeme se na provoz bezpilotních systémů ve specifické kategorii. V rámci našich služeb nabízíme vypracování dokumentace Oprávnění k provozu a následně za Vás převezmeme veškerou komunikaci s Úřadem pro civilní letectví.

Vypracování OkP a veškerou podporu nabízíme za 3500 Kč. V případě složitějších případů (dle předchozí domluvy) může dojít k lehkému navýšení základní sazby.

Obraťte se na nás. Rádi Vám pomůžeme.

Oprávnění k provozu

Postupy k agendě Oprávnění k provozu jsou do jisté míry podobné stávajícímu národnímu postupu žádosti o provoz nad rámec standardních provozních omezení, jsou však komplexnější, formálnější a rozsah předkládané dokumentace je rozsáhlejší. Pro získání Oprávnění k provozu je nutné zaslat skrze datovou schránku Úřadu pro civilní letectví následující dokumenty:

Žádost o vydání Oprávnění k provozu
Příloha žádosti Oprávnění k provozu dle bodu 3.5
Příloha žádosti Oprávnění k provozu dle 3.6
Deklarace provozovatele o ochraně osobních údajů dle GM1 UAS.SPEC.050(1)(a)(iv)
Dokument ConOps
Provozní příručku (pouze v některých případech)
Směrnici SORA

Alternativně je možné podat žádost o vydání Oprávnění k provozu v prostřednictvím nové webové aplikace skrze funkcionalitu Profilu provozovatele (viz obrázek níže), který je součástí Registračního systému bezpilotních letadel.

Legislativa

Nová pravidla pro bezpilotní systémy vycházející z evropské legislativy, která začala platit 31. 12. 2020. To znamená, že je otevřena registrace s on-line testem, kterým musí prakticky každý pilot (i běžného) dronu projít. Na test je neomezený počet pokusů a musí být správně zodpovězeno alespoň 30 ze 40 otázek. Po úspěšném složení zkoušky je pilotovi elektronicky zaslán průkaz (doklad o absolvování online výcviku) pro provoz v podkategorii A1/A3. Od roku 2021 není možné většinu dronů bez této registrace provozovat.

Do konce roku 2020 se s bezpilotními systémy létalo podle doplňku X, předpisu L2 Úřadu pro civilní letectví. Od 31. 12. 2020 začala v ČR platit nová pravidla vycházející z legislativy Evropské unie. Stejně jako v doplňku X, ani v nové úpravě se nedočtete přímo o „dronech“, nýbrž o „bezpilotních letadlech“ neboli UA (Unmanned Aircraft) a o „bezpilotních systémech“ neboli UAS (Unmanned Aircraft Systems). Do konce roku 2020 pro běžné létání s UA nebyla potřeba žádná licence (licence byly vyhrazeny pouze pro létání za účelem výdělečným, experimentálním nebo výzkumným). To se se začátkem platnosti nové legislativy (2021) úplně změnilo a “pilotní průkaz” potřebuje už téměř každý, kdo s dronem létá. Téměř každý se proto musí registrovat. Registrace platí ve všech zemích EU. Pro provoz UA byly zavedeny nové kategorie:

Open – sem spadá běžný provoz prakticky všech dostupných UA
- A1 – (C0, C1)
- A2 – (C2)
- A3 – (C2, C3, C4)
Specific – kategorie určená především pro profesionální provoz dronů, která klade na provozovatele výrazně vyšší nároky a je zapotřebí Oprávnění k provozu
Certified – certifikovaná kategorie hledí do budoucnosti a počítá např. se začleněním bezpilotních systémů k nákladní nebo osobní dopravě

Grafické znázornění kategorie Open společně s jejími pravidly lze vidět na obrázcích níže od Řízení letového provozu České republiky.

Nová pravidla počítají s provozovateli bezpilotních systémů a s jejich piloty.

Provozovatel dronu je fyzická či právnická osoba, která bezpilotní systém vlastní nebo ho má pronajatý.
Pilot je fyzická osoba, která bezpilotní systém během letu ovládá.

Jak provozovatelé, tak piloti se musí registrovat. Typický majitel dronu, který bezpilotní systém vlastní, a zároveň s ním sám létá, je tedy současně provozovatelem i pilotem. V takovém případě se musí registrovat dvakrát – jednou jako provozovatel, jednou jako pilot. Více k registraci naleznete na přiloženém obrázku od Řízení letového provozu České republiky.

Provozovatelem bezpilotního systému se může stát jen osoba starší 18 let, tedy vždy alespoň zákonný zástupce. Minimální věk pilota bezpilotního systému je 16 let. Mladší pilot může létat pod dozorem a na odpovědnost jiného pilota s průkazem. To platí pro kategorie C1 a vyšší. Pro kategorii C0, která registraci nevyžaduje, není žádný minimální věk určen. Důležité je, že provozovatel musí pro každý jednotlivý let určit pilota, jinými slovy musí vědět, kdo s bezpilotním systémem létá.

Bez povolení ÚCL není možné létat za hranicí viditelnosti řídícího pilota (BVLOS) ani shazovat materiál z dronu. Také není povoleno létat s FPV drony, kdy má pilot nasazené brýle, do kterých je přenášen obraz z palubní kamery. Stále také není povoleno řídit dron z pohybujícího se technického zařízení.

V kategorii A1/A3 lze provozovat bezpilotní systémy do 900 g i nad osobami, nikoli ale nad shromážděním osob. Zároveň lze létat s bezpilotním systémem do 25 kg mimo lety nad osobami a nad obydlenými oblastmi. Lze tedy provádět lety například nad poli a loukami. Pro let ve městě s bezpilotním systémem do 4 kg je nutné získat pokročilé oprávnění pilota pro kategorii A2. Zkouška pro kategorii A2 se skládá z teoretických znalostí zajišťovaných Úřadem pro civilní letectví v jeho školicích prostorech. Zkouška probíhá formou testu, složeného ze 30 otázek s výběrem odpovědí, jehož cílem je posoudit znalosti dálkově řídícího pilota týkající se technických a provozních opatření ke zmírnění rizik na zemi, a které pokrývají témata meteorologie, provádění letů bezpilotních letadel a technického a provozního opatření ke zmírnění rizik na zemi.

Pokud chce pilot provést let, který nesplňuje výše zmíněná pravidla otevřené kategorie, musí požádat o udělení povolení (Oprávnění k provozu) od Úřadu pro civilní letectví. Pokud splní žádost o let dostatečnou úroveň provozní bezpečnosti a budou dodrženy všechny náležitosti, bude následně vydáno povolení pro provoz ve specifické kategorii. Oprávnění k provozu v rámci ČVUT je zpoplatněno částkou 400 Kč a doba jeho schválení se pohybuje do 30 kalendářních dní.